زمان خواندن:8 دقیقه |توسط:تیم یوپسنی

1. I. سه نامه که تصمیم می گیرد چه کسی برای چه چیزی بپردازد
2. II. خط خطر از دروازه کارخانه تا درب شما
3. III. FOB یا CIF: یک مناظره با یک پاسخ غیرمنتظره
4. IV. تمام یازده اصطلاح در یک صفحه
5. V. خواندن یک نقل قول: آنچه در واقع گنجانده شده است
6. VI. شرایط پرداخت Incoterms Meet: تصویر ریسک کامل

هر نقل قول از یک تامین کننده مصالح ساختمانی چینی به همین ترتیب پایان می یابد: سه حرف بزرگ و یک نام بندر. FOB شانگهای. CIF لس آنجلس. EXW Zibo. خریداران از آنها عبور می‌کنند{4}}قیمت هر برگه چیزی است که اهمیت دارد-و هفته‌ها بعد متوجه می‌شوند که هزینه‌ای که فکر می‌کردند مقایسه می‌کنند، هزینه‌ای نیست که پرداخته‌اند.

نامه ها رسمی نیستند. از محموله خط می کشند و می گویند: همه چیز این طرف خط مشکل شماست.

این راهنما اینکوترمزهایی را که در قیمت‌های مصالح ساختمانی ظاهر می‌شوند رمزگشایی می‌کند و یک چک لیست برای خواندن هر پیشنهادی ارائه می‌کند تا اعدادی که شما مقایسه می‌کنید معنی یکسانی داشته باشند. این مجموعه آموزش واردکننده را در کنار ادامه می دهدشرایط پرداخت و راهنمای بارنامهوراهنمای حمل و نقل و بسته بندی.

اینکوترمز یازده اصطلاح تجاری استاندارد است که توسط اتاق بازرگانی بین المللی منتشر شده است. هر کدام در یک نقطه خاص از حمل و نقل به دو سوال پاسخ می‌دهند: تعهد فروشنده به کجا ختم می‌شود و ریسک کجا از فروشنده به خریدار منتقل می‌شود. هزینه و ریسک معمولا با هم حرکت می کنند. وقتی این کار را نمی‌کنند-و شرایطی وجود دارد که از هم جدا می‌شوند-شکاف بین آنها محل ایجاد اختلاف است.

برای کسی که مصالح ساختمانی PVC وارد می کند، هر اصطلاح به تعداد انگشت شماری سؤال عملی ترجمه می شود. چه کسی هزینه کامیون از کارخانه تا بندر را پرداخت می کند؟ چه کسی هزینه حمل و نقل اقیانوس را پرداخت می کند؟ چه کسی بیمه دریایی را خریداری می کند؟ چه کسی در مقصد گمرک می کند؟ چه کسی حقوق واردات را پرداخت می کند؟

یک حرف از عبارت نقل قول را تغییر دهید و پاسخ همه آن سوالات را به یکباره تغییر داده اید.

مقایسه قیمت CIF از یک تامین کننده در برابر قیمت FOB از دیگری مقایسه قیمت نیست. این در حال مقایسه دو قیمت مختلف با لباس یک است.

سفر یک ظرف کفپوش SPC را تصور کنید. کف کارخانه. کامیون به بندر. ذخیره سازی ترمینال کشتی. عبور از اقیانوس. ترمینال مقصد کامیون به انبار شما. حالا در این مسیر یک خط بکشید. از یک طرف، هر چیزی که خراب شود متعلق به فروشنده است. از طرف دیگر مال شماست.

اینکوترمز خط است.

تحت EXW (Ex Works)، کار فروشنده زمانی به پایان می رسد که کالاها در کارخانه خود نشسته و آماده تحویل هستند. خریدار همه چیز را پس از آن انجام می دهد: کامیون، کاغذهای صادراتی، هزینه های بندر، رزرو کشتی، حمل و نقل دریایی، بیمه، ترخیص کالا از گمرک و تحویل نهایی. تحت DDP (تسلیم وظیفه پرداخت شده)، هر یک از این مراحل مشکل فروشنده-از جمله عوارض واردات در مقصد است. همه چیز بین EXW و DDP یک مصالحه است و قاعده ای که بر کل محدوده حاکم است ساده است: هرچه این اصطلاح در پایین تر از الفبا قرار گیرد، فروشنده بیشتر کار می کند.

FOB (رایگان در هواپیما) و CIF (هزینه، بیمه و حمل و نقل) بر قیمت مصالح ساختمانی غالب هستند. اکثر واردکنندگان فرض می کنند که اصطلاحات اساساً متفاوت هستند. آنها اشتباه فرض می کنند.

بر اساس FOB، خریدار هزینه حمل و نقل اقیانوسی و بیمه را رزرو و پرداخت می کند. تحت CIF، فروشنده هم حمل و نقل را انجام می‌دهد و هم یک بیمه نامه پایه در قیمت پیشنهادی قرار می‌گیرد. این تنها چیزی است که بین این دو تغییر می کند.

خط ریسک یکسان است. در هر دو شرایط، مالکیت کالا از لحظه بارگیری در کشتی در بندر مبدا، از فروشنده به خریدار منتقل می‌شود. بر اساس FOB، خریدار مالک ریسک سفر اقیانوس است و چک را مستقیماً به خط کشتیرانی می نویسد. تحت CIF، خریدار همچنان مالک این ریسک است-فروشنده به سادگی کرایه حمل و نقل را پیش پرداخت و حداقل بیمه نامه را از طرف خریدار تنظیم کرد. خریدار با سیاستی که شخص دیگری انتخاب کرده و احتمالاً با کمترین پوششی که قوانین اجازه می دهد، کالاهایی را که قبلاً مالک آن هستند، بیمه می کند.

یکی از پیامدهای عملی که خریداران تمایل دارند نادیده بگیرند: بیمه ای که همراه با CIF ارائه می شود حداقل موارد مورد نیاز توسط مؤسسه ICC C{0}}خطرات عمده را پوشش می دهد، اما نه طیف کامل را. برای یک کانتینر 40 فوتی بارگیری شده با مصالح ساختمانی، شکاف بین حداقل پوشش و نوردهی واقعی به خریدار بسته می شود. هر کسی که CIF را می پذیرد باید گواهی بیمه را بخواند و این سوال ناراحت کننده را بپرسد: چه چیزی تحت پوشش نیست و اضافه کردن آن چقدر است؟

یازده اصطلاح، مرتب شده توسط طبقه بندی اینکوترمز 2020. آنهایی که برای واردکنندگان مصالح ساختمانی مهم هستند فراخوانی می شوند.

دو نکته را باید از این جدول خواند. اول،-شرایط اقیانوسی-FOB، CFR، CIF-همه در یک لحظه خطر مشترک هستند. در حال بارگذاری چیزی که بین آنها تغییر می کند این است که چه کسی هزینه عبور و مرور و بیمه را پرداخت می کند. دوم، خانواده "D" مسئولیت فروشنده را تا سرحد مقصد پیش می برد، که DDP را برای خریداری که برای اولین بار این کار را انجام می دهد جذاب می کند و برای تامین کننده ای که هزینه های ناشناخته را در انتهای دیگر قیمت گذاری می کند، مرعوب می کند.

قبل از مقایسه قیمت واحد، هر نقل قول را به همان اینکوترم تبدیل کنید. این رشته است، و شما نمی توانید کورکورانه انجام دهید حسابی نیست-برای ایجاد یک مقایسه واقعی به قیمت حمل و نقل، قیمت بیمه، و هزینه های مقصد از طرف فورواردر خودتان نیاز دارید. برخی از تامین کنندگان CIF را با عددی نقل می کنند که به نظر کمتر از قیمت FOB رقیب است، زیرا کرایه حمل و نقل و بیمه در هزینه هر واحد به گونه ای تنظیم شده است که مقایسه را بهتر می کند. دیگران به سادگی از نرخ حمل و نقل استفاده می کنند که خوش بینانه تر از آنچه فورواردر شما نقل می کند. هر دو بازی بر روی خریداری کار می کنند که اصطلاح را باز نمی کند.

قبل از تعیین هر دو قیمت در کنار هم، شش سوال باید پرسید:

جزئیاتی که ارزش جداسازی را دارد: کارخانه‌ای در شاندونگ به نقل از FOB چینگدائو هزینه‌های داخلی متفاوتی نسبت به کارخانه‌ای که FOB شانگهای را نقل می‌کند، ذکر می‌کند. تفاوت می تواند صدها دلار در یک ظرف پر باشد. خریدارانی که گمان می‌کنند همه بنادر چین با کارخانه‌شان فاصله دارند، قیمت را دقیقاً بر اساس هزینه کامیون اشتباه می‌خوانند.

اینکوترم و مدت پرداخت دو نقشه از یک قلمرو هستند. یکی می گوید کالا در هر نقطه ای مالک کیست. دیگری می گوید مال کیست. هیچ کدام به تنهایی کار نمی کند.

خریداری که FOB را با 30/70 T/T امضا می‌کند، با دو چیز موافقت کرده است: از لحظه‌ای که کانتینر از ریل کشتی عبور می‌کند، خطر محموله با اوست. و 70 درصد از پول هنوز بدهکار است که در برابر بارنامه قابل انتشار است. این استاندارد است. قابل اجرا است. اما به این معنی است که اگر خریدار فراموش کرده است پوشش دریایی را ترتیب دهد، یک محموله بدون بیمه را از طریق اقیانوس حمل می‌کند- یا زمانی که FOB را امضا کرده است CIF را فرض کرده است.

ترکیبی که سزاوار بیشترین بررسی است DDP با پرداخت T/T است.

بر اساس DDP، فروشنده درب منزل شما را تحویل می دهد، تسویه و وظیفه پرداخت شده است. سادگی واقعی است. قرار گرفتن در معرض نیز همینطور است: تامین کننده تمام مراحل لجستیکی و گمرکی را در مقصد مدیریت می کند، و خریدار قبل از انجام هر یک از این مراحل، سپرده ای را پرداخت کرده و موجودی را متعهد شده است. DDP با تامین کننده ای که ده سفارش را با آن انجام داده اید منطقی است. با عرضه‌کننده‌ای که هرگز ندیده‌اید، در اولین ظرف، مورد DDP نازک است. سادگی درب-به-در جذاب است. تمرکز اعتماد در یک طرف معامله کمتر است.

مجموعه آموزش واردکنندگان اکنون سه طرف یک معامله بین‌المللی را پوشش می‌دهد:راهنمای شرایط پرداختپول را مدیریت می کند، این راهنما به کالاها رسیدگی می کند، وراهنمای بسته بندیرسیدگی به اتفاقاتی که برای محموله در حال حمل و نقل می افتد. برای نقل قول با Incoterm، پورت، موارد استثنا و برنامه پرداخت با هم تنظیم شده است-FOB Qingdao یا CIF به پورت شما-با تیم فروش ما تماس بگیرید.